东区只有明光路、一环路、滁州路可以通行

2017-12-06 12:47

由于大东门站为1、2号线t型换乘站,1号线位于胜利路下穿寿春路工程下方,南北向布置;2号线位于长江东路下方,东西向布置。在施工范围内,不少已生长多年的法梧等树木以及一些珍贵树种何去何从,也让很多合肥老市民牵挂。

大东门上锁后,道路绕行、管线迁移、行道树移植、长江路桥拆建。特别是中高考即将到来,还面临着广大家长学生最关心的施工噪音问题。这些施工带来的不良反应如何解决?晨报记者邀请施工单位为您一一解答。

累来到寿春路与胜利路交口,当记者问起合肥市交警支队瑶海大队一中队交警徐佩勇情况怎么样时,满头是汗的徐佩勇先是吐出了这个字。

从6月1日到6月16日,是合肥市中高考禁噪期。针对广大考生家长关心的施工建设噪音问题,合肥市重点局轨道交通建设处副处长唐经鹏说:我们将按照市里的要求,全力以赴做好施工方案的优化调整、科学安排,使中高考顺利进行。

由于马上就要开始道路正式围挡、树木迁移的工作,在此过程中一些机械设备无法避免的噪音,还得请市民谅解。现场的施工单位负责人同时表示,经过参建各方的多次讨论,施工方案已经进行多次优化,在保证工程安全有序推进的同时,我们会确保施工低噪音。

从昨晚11点上岗、12点开始封路,我们所有警力已经全部上岗。徐佩勇说,大东门封路首日,长江东路、滁州路、寿春路都显出了很大的压力。

如果是普通的施工工艺,这样的工期还是非常宽松的。徐润泽说,但是由于使用了确保安全的盖挖逆作法,封闭三年多的工期,对他们来说还是压力山大。

因为大东门、长江东路、滁州路都是个节点,平时车流量都还好,现在好多驾驶员都从这边绕行,车流量就相当庞大了。

无论技术难度还是工期压力,这一站的难度都比较大。对于此次轨道交通1号线工程的首场战役,中铁十三局集团二公司副总经理徐润泽说,虽然在他经历的地铁站里,大东门站的施工规模不算最大,但是大东门区域毗邻南淝河,地质条件比较复杂,周边又有很多高楼,所以为了确保安全,需要采用盖挖逆作法进行施工。

另一个让徐润泽备感压力的,则是合肥市民的期盼。我们在很多城市都承揽了1号线的工程,所以市民的期盼我们也特别懂。一定要做好。

徐润泽算了算,在大东门站的施工高潮,可能会同时有700人进行施工。

由于铜陵路正在修高架,现在不论是从北向南还是从南向北,东区只有明光路、一环路、滁州路可以通行。徐佩勇说,平常早高峰在上午八点半就结束了,而昨天上午一直到10点多还是处于高峰状态,车流量比平时高峰期还大。

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